Vad är en transportörskiva

Transportbandär en mekanisk anordning som används för att ändra bältets riktning i ett transportsystem, för att driva bältet eller för att minska hastigheten. Remskivan är en väsentlig komponent i ett transportsystem som används i olika branscher som gruvdrift, konstruktion, jordbruk och många andra. Det består av högkvalitativa material och är utformad för att motstå tunga belastningar och extrema förhållanden.

Vilka är de olika typerna av transportband?

Det finns tre huvudtyper av transportbandskivor: huvudskiva, svansskiva och böjskiva. Huvudskivan är belägen vid transportsystemets urladdning och drivs av en elmotor. Svansskivan är belägen i motsatt ände av systemet och ger en spännmekanism till bältet. Böjskivor används för att ändra transportbältets riktning.

Vilka är de faktorer som påverkar utformningen av en transportbandskiva?

Utformningen av en transportbandskiva är beroende av olika faktorer som bältets typ, lastens vikt, bältets hastighet och miljön där den kommer att användas. Storleken och diametern på remskivan är också kritiska faktorer som beaktas under designprocessen.

Vilka är fördelarna med att använda transportbandskivor?

Transportbandskivor är en viktig del av ett transportsystem, och de erbjuder många fördelar som förbättrad effektivitet, reducerad bältesslippning, minskade underhållskostnader och ökad säkerhet. Användningen av högkvalitativa remskivor hjälper också till att förlänga transportsystemets livslängd och minskar driftsstopp. Sammanfattningsvis är transportbandskivor en viktig del av alla transportsystem, och de erbjuder många fördelar som förbättrad effektivitet, minskade underhållskostnader och ökad säkerhet. Den typ av remskiva som används är beroende av olika faktorer som bältets typ, lastens vikt, hastigheten på bältet och miljön där den kommer att användas. På Jiangsu Wuyun Transmission Machinery Co., Ltd., är vi specialiserade på produktion av högkvalitativa transportband som är utformade för att uppfylla kraven hos våra kunder. För mer information om våra produkter, besök vår webbplats påhttps://www.wuyunconveyor.comEller kontakta oss på leo@wuyunconveyor.com.

Forskningsuppsatser:

1. D. Zhang, J. Luo och Q. Han, (2017). Finite elementanalys på drivskiva för bältetransportör. IEEE International Conference on Applied System Innovation, APSIPA, 38–51.
2. V. G. Gomma, M. S. Pasha och A. S. Bhargava, (2018). Motståndsövervakningssystem för transportband driver remskivor. International Journal of Electrical Power & Energy Systems, 99, 353-358.
3. A. Osman, M. A. Ali och H. M. Ali, (2019). Effektiva förebyggande underhållsstrategier för bältestransportsystem. International Journal of Advanced and Applied Sciences, 6 (6), 72-78.
4. C. Wang, X. Zhang och X. Guo, (2018). Forskning om dynamiska egenskaper hos remtransportör. IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, 427 (1), 121-129.
5. L. Pang, L. Gao, J. Han och H. Xue, (2016). Studie på beräkningen av bältestransportörens spänningskraft. 3: e internationella konferensen om materialteknik, automatisering och kontrollsystem (MEACS), 71-75.
6. R. Ahmad, S. Salman och M. Gul, (2018). Design och utveckling av ett nytt hopptransportsystem. Journal of Mechanical Engineering and Sciences, 12 (1), 3547-3557.
7. S. S. Hyun, K. S. Kim och S. H. Kim, (2013). Felanalys av markeringssystem för däcktillverkningsprocess. International Journal of Precision Engineering and Manufacturing, 14 (11), 1987-1992.
8. Y. Yang, G. Zhang och J. Wu, (2014). Numerisk forskning om överföringsprocessen för bulkmaterial i rännan. IOP Conference Series: Earth and Environmental Science, 20 (1), 012025.
9. X. Lin, W. Li och T. Wang, (2018). Effekt av ömsesidig koppling mellan drivmotorer på de övergående egenskaperna hos tunga bältestransportörer. PLoS One, 13 (2), E0192663.
10. C. Xiong, Y. Fu och Z. Yu, (2016). Experimentell studie på gnuggarnas beteenden hos granulärt salt som transporteras av den platta bältestransportören vid ett omgivande tillstånd. Powder Technology, 299, 104-116.